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     本报哈密新闻(记者任江)在黑暗隧道的尽头，几束强光直接照射在岩壁上，挖掘机“铁爪”正在奋力挖掘坚硬的岩壁，机器的轰鸣声，岩石破裂的声音合成了巨大的轰鸣声，偶尔“铁爪”从岩壁上冲出火星。7月1日，记者走进天山深处的隧道，感受到施工的紧张气氛。

     东天山特长隧道是新疆在建的最长、最高、难度最大的超长隧道工程.属G 575型巴利昆-哈密公路建设项目，全长11.77公里。目前，隧道施工采用双头开挖，再加上两个斜井辅助施工，共6个工作面，每天约16米，累计隧道已达2.2公里。

     中焦哈密交通建设有限公司总经理刘永华说，东天山隧道是G 575线八里昆-哈密公路建设项目的重点控制项目。天山寒冷地区特长公路隧道地质情况复杂，隧道将穿越三个断裂带。东天山隧道存在地下水、复杂构造、岩爆、高地温等多种危险因素。东天山隧道单洞最大入水量约为36000立方米/天，相当于19个标准游泳池的库容。这将给建设和建设带来很大的困难。

     目前，中焦哈密交通建设有限公司已安排两台大型水泵不间断抽水，解决取水问题。隧道施工也安全通过第一断裂带，预计200米后进入第二断裂带。他说：“第二和第三断裂带的总长度为680米，预计会有大量的水涌出。”项目工程部经理张国z说，隧道施工采用全断面开挖法，到达断裂带前必须对围岩进行识别、监测和测量，施工工艺必须调整。

     这个困难的项目更重要。G 575的Baliku-Hami路线一般是南北两条，全长76.5公里。特长隧道1座，桥梁1座，桥梁19座，立交桥3座。全线采用“双向四车道公路标准”.山区设计速度为80 km/h，平原设计速度为100 km/h。

     G 575巴利昆-哈密公路建设项目是新疆公路建设领域的首个PPP工程，是穿越新疆东部天山南北的重要运输通道。工程竣工后，G 312、G30连合高速公路和G7京新高速公路将连接到三条国道，成为哈密山南北最便捷的交通通道，互联将成为最便捷的交通通道。届时，哈密两县一区将组成“一小时经济圈”。哈密市交通局d组书记白建国说。

     七月一日，运载砾石的车辆被拖离东天山隧道。刘俊摄

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